A Gestão de Barreiras é uma prática que se tornou particularmente importante nos sectores do petróleo e do gás devido ao seu papel na identificação, avaliação e mitigação dos riscos associados às operações de condutas.
Um relatório da GlobalData mostra que, no final de 2021, existiam mais de 4785 oleodutos e gasodutos activos e suspensos. Isto demonstra não só um aumento da procura de petróleo e gás, mas também um aumento do interesse na análise de riscos e na fiabilidade dos sistemas na indústria do petróleo e do gás.
Neste artigo, exploramos o que são a gestão de barreiras e as barreiras de segurança. Discute-se como podem ser utilizadas para proteger as condutas de potenciais riscos e ameaças à integridade das condutas.
Porque é que a gestão de barreiras é importante para evitar falhas nas condutas?
A gestão da corrosão das condutas é um desafio difícil, uma vez que as condutas offshore e interiores têm de ser protegidas dos efeitos corrosivos do ambiente e dos fluidos que nelas circulam. Diferentes processos de instalação, variações no diâmetro e espessura das condutas e o envelhecimento do hardware e dos materiais podem contribuir para o risco de danos e fugas nas condutas.
Estes tipos de falhas nas condutas podem ter consequências devastadoras, incluindo danos ambientais, perturbações sociais e perdas económicas. Para proteger as pessoas, as operações e o ambiente de quaisquer fugas potenciais, os sistemas de segurança devem ser implementados de forma eficaz para evitar que as ameaças causem acidentes graves. É exatamente esse o objetivo da gestão de barreiras.
O que é a gestão de barreiras?
A Petroleum Safety Authority Norway (PSA) define a gestão de barreiras como "Actividades coordenadas para estabelecer e manter barreiras de modo a que estas cumpram sempre as suas funções". Para ser mais preciso, a gestão de barreiras é um sistema de seleção e conceção de barreiras para proteção contra riscos e de monitorização e manutenção das mesmas para garantir a segurança e fiabilidade de um ativo ao longo do seu ciclo de vida.
Ao conceber as barreiras, os cenários de falha, perigo e acidente devem ser cuidadosamente avaliados para identificar situações em que cada barreira tem um papel a desempenhar. Cada ameaça deve ter pelo menos uma barreira primária que seja altamente eficaz e um sistema para monitorizar a sua saúde e eficácia.
Podem ser utilizadas barreiras secundárias para atenuar os efeitos, se necessário. Por exemplo, para controlar a taxa de degradação para um nível aceitável. Como cada fábrica, área de instalação ou operação terá um perfil de risco único, a gestão de barreiras será diferente em conformidade. Com uma compreensão clara das barreiras e a monitorização do seu estado nas operações diárias, é possível evitar acidentes graves e salvar vidas.
O que são barreiras de segurança?
As barreiras de segurança são medidas planeadas que proporcionam proteção em caso de falha, perigo ou acidente e atenuam as consequências causadas por estes eventos. São estabelecidas para evitar que a ocorrência de ameaças conduza a um acidente grave.
Uma barreira pode ser um dispositivo, como um sensor, ou uma intervenção humana, como um alarme com ação do operador. Também pode ser uma limitação de um fator contribuinte, incluindo um aumento de pressão. A seleção das barreiras varia de acordo com o tipo de falha, perigo ou acidente a que é necessário dar resposta. O objetivo das barreiras de segurança é desempenhar uma ou mais funções de segurança.
Para que as barreiras de segurança sejam eficazes, devem ser capazes de desempenhar a sua função de barreira. Isto inclui passar pelas etapas de uma resposta defensiva:
- Deteção de um desvio
- Determinar as acções defensivas necessárias
- Realização de acções defensivas
Mas as barreiras degradam-se em serviço. Por esse motivo, cada barreira tem de ser monitor izada e verificada regularmente. Caso contrário, pode tornar-se ineficaz e, a menos que sejam tomadas medidas correctivas adequadas, o nível de risco aumentará.
Os indicadores vermelho-amarelo-verde (RYG) são um sistema comum utilizado na gestão de barreiras para avaliar a eficácia das barreiras. O sistema utiliza três cores - vermelho, amarelo e verde - para indicar o estado de uma barreira.
- Vermelho: Barreira não existente ou não eficaz (Barreira inexistente)
- Amarelo: A barreira está a funcionar como esperado, mas precisa de ser monitorizada
- Verde: Barreira no sítio e saudável (Barreira totalmente presente)
Este sistema é utilizado para garantir que os riscos e ameaças são identificados e geridos de forma atempada e eficiente.
Quais são os principais elementos das barreiras de segurança?
Uma barreira de segurança é formada por elementos de barreira técnicos, operacionais e/ou organizacionais necessários para que a barreira individual seja eficaz e que, em conjunto, realizam a função de barreira. Em certos casos, a barreira é formada apenas por elementos técnicos. Vamos explicar cada um dos termos mencionados acima.
Os elementos de barreira técnica referem-se às ferramentas e sistemas que criam uma função de barreira, como os sensores de monitorização do estado das condutas. Os elementos de barreira operacionais envolvem os processos e actividades que o pessoal deve realizar para formar uma função de barreira, por exemplo, a resposta do pessoal a um alarme.
Por último, os elementos organizacionais da bar reira compreendem o pessoal com funções e competências específicas responsável pela realização da função de barreira, incluindo o processo de garantia de competências.
Que tipos de barreiras de segurança existem?
A gestão das barreiras implica a utilização de vários tipos de barreiras:
- As barreiras mecânicas incluem a seleção de materiais ou pormenores de conceção, tais como tolerância à corrosão, material resistente, inclinação e ausência de fendas.
- As barreiras de conceção envolvem revestimentos ou revestimentos como o revestimento externo, o revestimento não metálico e a proteção catódica como a corrente impressa e os ânodos sacrificiais.
- As barreiras de controlo do processo incluem o controlo do processo, como o ponto de orvalho, o fluxo, a temperatura e os sólidos.
- Barreiras de tratamento químico, como a injeção de inibidores e o absorvente de oxigénio BFW.
O que é que o queijo suíço tem a ver com a gestão de barreiras?
O modelo do queijo suíço é uma forma de compreender como surgem os riscos de segurança e como os prevenir. Neste modelo, cada fatia de queijo representa uma barreira de segurança ou precaução relevante para um determinado perigo. As barreiras ausentes ou que falham em cada fatia são representadas como buracos no queijo suíço.
Por exemplo, uma conduta pode ter barreiras físicas, como vedações e fechaduras, bem como barreiras administrativas, como procedimentos e regulamentos de funcionamento. Quando os buracos destas fatias de queijo se alinham, pode ocorrer um acidente.
Fonte da imagem: Wikipédia - https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en
Por conseguinte, é importante garantir que cada barreira seja bem mantida e eficaz e que quaisquer lacunas sejam identificadas e resolvidas. Aplicado ao processo de gestão das barreiras das condutas, o modelo do queijo suíço ajuda a identificar os potenciais pontos fracos do sistema e os controlos ou alterações adicionais que podem ser feitos para reduzir o risco de falha da conduta.
A gestão de barreiras em condutas é uma parte importante da gestão de riscos. O modelo do queijo suíço pode ser utilizado para garantir que todas as camadas de segurança estão implementadas e a funcionar corretamente.
IMS PLSS: poderosa solução de gestão de barreiras para condutas
O IMS PLSS (Pipeline and Subsea Systems) é um software de gestão da integridade das condut as que lhe permite tirar o máximo partido dos dados das suas condutas. Fornece uma poderosa solução de gestão de barreiras que o ajuda a analisar de forma rápida e precisa esses dados para identificar potenciais problemas.
Com base no modelo de queijo suíço, o IMS PLSS permite-lhe selecionar o cenário de falha para cada peça de equipamento. Para proteger o seu equipamento contra estes riscos, pode então escolher barreiras de acordo com a causa potencial da falha. Pode também definir um indicador utilizado para inferir a eficácia da barreira.
Para fornecer uma avaliação mais abrangente do desempenho das barreiras, para além do sistema básico RYG, o IMS PLSS utiliza mais duas cores para indicar o estado da barreira - âmbar e azul.
Consulte a tabela abaixo para descobrir o significado de cada cor do estado da barreira no IMS PLSS.
- Verde: Barreira no sítio e saudável (Barreira totalmente presente)
- Âmbar: Barreira existente mas comprometida ou parcialmente eficaz (Barreira parcialmente inexistente)
- Vermelho: Barreira não existente ou não eficaz (Barreira inexistente)
- Amarelo: O estado atual da Barreira, com base nos indicadores, é Âmbar/Vermelho, mas estão definidas acções para que o estado volte a ser Verde
- Azul: O estado da barreira é desconhecido, ou seja, não existem indicadores disponíveis (normalmente é o caso de uma barreira recentemente definida)
Quando se conhece o estado da barreira, é possível aplicar esses dados para tomar decisões informadas relativamente à operação e manutenção da conduta, o que ajudará a garantir operações fiáveis, seguras e eficientes.
Além disso, o IMS PLSS permite-lhe programar acções de resposta com base na análise de dados, permitindo-lhe tomar medidas proactivas para resolver quaisquer questões potenciais antes de se tornarem um problema.
Com o IMS PLSS, pode atualizar os seus calendários de inspeção de baseados no tempo para baseados no risco. Isto irá aperfeiçoar a sua estratégia de manutenção de condutas e obter custos de inspeção optimizados e maior segurança.
A Cenosco é uma empresa de software de gestão da integridade de activos com mais de 20 anos de liderança de produtos em indústrias com muitos activos.
O seu conjunto de soluções IMS foi concebido para apoiar os utilizadores na tomada de decisões inteligentes de inspeção e manutenção para aumentar a segurança, a disponibilidade de activos e reduzir os custos de gestão de activos. Atualmente, é utilizado para salvaguardar várias centenas de activos em mais de 50 países. O IMS Suite foi criado em colaboração com a Shell, líder mundial de petróleo e gás .
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